本网讯（通讯员 贺晓波）4月28日12时40分，重达240吨的大发渠特大桥主拱G1节段，在缆索式起重机的牵引下，历时3小时，顺利抵达遵义岸预定位置，为大桥合龙节点摁下快捷键。

据悉，仁遵高速大发渠特大桥主拱圈为大桥主要承力构件，共有56个节段，每个节段长18米，宽10米，高12.8米，重量在170吨至240吨之间。本次吊装的G1节段重量为240吨，其长度大，重量大，施工难度大，是整个吊装工程的重点攻坚部分之一。

在正式吊装前，项目按设计要求完成了缆索式起重机的荷载试验，在确保安全保护装置、绝缘、横移、空载、静载、动载等试验符合吊装施工标准前提下，开展节段吊装。

2021年是大发渠特大桥建设的关键性一年，按计划大桥于6月底完成主拱合龙后，立即开展拱上立柱施工、桥面板铺装等，为仁遵高速2022年建成通车奠定基础。

“截止目前，项目已累计完成节段拼装20段，占比37.5%；完成主拱节段吊装9段，占比16%。围绕主拱合拢目标节点，项目启动了强安全80天攻坚行动，通过集项目全体参建人员之力对节段拼装及吊装开展攻坚。我们有信心如期实现节点目标 ”项目负责人任达勇介绍到。

大发渠特大桥位于贵州省遵义市播州区和汇川区境内，作为遵义市骨架公路网规划“5纵5横7联2环”中3联的控制性工程之一，大桥全长1427米、主跨410米、桥宽33米，是预应力砼先简支后结构连续T型梁及上承式钢管混凝土拱桥，是仁遵高速公路的控制性工程之一。

行走中的遵义岸首节段

首节段吊装就位